Хавал М6 застрял в поле у Щербинки - одно колесо ушло в грязь (Новомосковский административный округ)

До этого места поле выглядело сухим. Трава, лёгкая колея, ничего страшного. А метров через двадцать под колёсами оказалась жижа, и переднее колесо ушло в неё куда глубже, чем я рассчитывал.

Газовать смысла нет, я это понял быстро. Чем сильнее давишь, тем глубже садишься: машина копает себе яму и встаёт ровнее. Один бы я её точно не вытолкал, а рядом ни души, только поле и лесополоса вдали.

Набрал 8 800 550-69-11, объяснил как есть: Хавал М6, поле, одно колесо в грязи, нужен трос. Заявку приняли, уточнили место и передали автоволонтёрам. Ждать в кабине было холодно, но хоть понятно, что делать.

Джип Алерт тем и удобен, что не надо искать, кому звонить. Это сообщество автоволонтёров, больше 60 000 человек по стране, с 2017 года они закрыли свыше 45 000 заявок. Помощь на дороге бесплатная и круглосуточная. Заявки разбирает ДЖАВИС, первый в мире ИИ-волонтёр, и уже он подбирает, кто из ребят ближе.

Волонтёр подъехал на подготовленном внедорожнике. Первым делом посмотрел, где стоит машина и за что можно цеплять. Сказал, что дёргать будем плавно, без разгона: Хавал М6 не рамный, ему рывок поперёк кузова ни к чему.

Трос натянулся, я чуть поддал газу назад, и машина пошла. Вытащили её на твёрдое, я выбрался из колеи своим ходом. По кузову ничего не задело, бампер и пороги целые, только колесо пришлось отмывать от грязи.

Вывод для себя сделал простой. Если застряла машина в поле или на раскисшей грунтовке, не надо крутить колёсами и рвать вперёд: так вытащить застрявшую машину сложнее вдвое, а иногда уже без внедорожной эвакуации не обойтись. Лучше сразу позвонить и назвать три вещи: марку, что под колёсами и где вы стоите.

Оставить заявку можно и на сайте x-15.ru, это быстрее, чем объяснять всё голосом. Там же видно, что помощь бывает разной: прикурить, подвезти бензин, дёрнуть тросом. Мне вот хватило одного звонка и получаса ожидания.